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机械制造技术发展状况分析及船舶具体的精度控制<一>、关于机械制造技术发展的状况分析
(1)关于制造工艺发展的状况
虽说我国近年来机械制造工艺发展有了很大的进步，但从某种程度上来说进步的空间还是有很大的，我国大多的企业都在不断的引进外国的先进自动化设备，但是与国际上先进的发达国家相比较还是有些距离的，例如说电磁、精密、复合以及高精密加工制造设备就与发达国家有所不同，在我国，机械制造自动化技术是处于一个高端的研究领域，这项技术也是刚刚才进入市场，因此，其就存在各种各样的问题，例如说，推广不到位、引进技术费太高等等普遍现象，而且目前机械自动化设备的推广还在继续当中，很多的小型企业仍然在延续着传统的工艺制造技术，例如刨磨、水刀以及冷打等的种种方式。
(2)应用自动化技术的状况
进入20世纪以来，还有一项技术迅速发展，就是计算机技术，计算机技术应用互联网，能在各大领域当中迅速的传播，而这项技术也给机械自动化技术的发展带来契机，自动化技术的本质就是计算机技术的良好操作，对于机械制造工艺与设备较好的发达国家来说，其有一项优势就是计算机技术的应用水平极佳，高度的集成化技术就推动了机械制造技术的不断发展，例如数控机床、计算机制作集成体系、加工基地、柔性制作单元等。
我国的机械制造技术就当前来看包括几种：
①计算机辅助软件技术与机械制造的融合技术；
②激光加工技术、电磁加工技术、高精密度加工技术等；
③数控机床、加工中心以及柔性制造单元等。
<二>、船舶具体的精度控制
1、胎架
胎架是精度造船的基础，各组立分段装配的依据。胎架如果出现了几毫米的误差，实施到分段上就有可能是十或几十毫米的偏差，尤其是舷航分段的建造。在胎架的制作时，要考虑胎架自身的稳定性。胎架的设计除了模板制造的尺寸要求精确、总体尺寸要保证、线型要光顺吻合之外，还应该有足够的连接刚性和整体四角水平。对于目前广泛应用的活络胎架，每2个活络胎之间纵、横向要有加强连接，以此来满足整个装配过程中分段不出现偏差和变形。胎架的水平面应该尽量减少误差，应该考虑分段的变行，在胎架制作中要采用加反变形措施。
2、设置对合线
对合线控制是精度控制的关键内容之一，目前国内外对此都比较重视。在各个装配的分段，如零部件、分段、总段建造时，一般都留有工艺余量。装配中要对零部件进行修正，切除工艺余量后再组装。而修正这些偏差需要预修整，包括重新测量、划线、切割、装配、矫正，需耗费大量的工时和材料。测量使用的铸铁平板等工量具也需要调整精度等级。例如拼板时，为了保证对角线尺寸的正确，在板的长、宽方向一般都要加放余量，放好构件线以后，再对板边进行二次切割。生产设计时，引入公差标准来控制施工精度，在两两相拼接的板上距板边一定的位置处设置对合线，作业者可按对合线调整方正度，达到无余量装配。这样既减少了修正量，又确保了装配质量。同样的道理，在分段生产设计中，通过设置中心线、纵剖线、肋骨检验线、水线等三维线型模式，装配时依据点、线、面的型位尺寸装配对合，就可判断分段的正方度和扭曲度，以确保分段的装配精度。如在建造18万t散货船时对合基准线设置为：全船中心线、9m和18m直剖线；分段正肋位的肋骨检验线；4.8、13.6、18.4m水线。在装配阶段建立线型肋骨拼接矫直线；小组和中组拼板板缝对合线；肋板框架对合线；圆弧加工的切点线、装配定位线；安装参考线等。在分段完工后，用样冲敲出这些标记线，还可便于坞内搭载。在生产设计文件里设置了对合基准线，同时绘制出各小组和中组分段的施工图纸，对总体尺寸和水平、弯曲度提出要求，有利于提高部件、分段装配精度控制手段，减少消耗，节省工时，降低建造成本。
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