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广西贵港门式起重机厂家,桥式起重机厂家,欧式起重机厂家,单梁行吊厂家,龙门吊厂家,提示一般来说，双梁桥式起重机的故障主要有机械故障和电气故障，以电气故障居多。如手电门按钮动作失灵，按下叶片不能复位，则有可能是按钮弹簧疲劳破坏，需要更换弹簧，或者是电缆线发生断裂或接头松落，需要更换电缆线或重新固定电缆接头。又如双梁桥式起重机吊钩升极限位置时，起升限位器无动作，则需要检查电源相序有没有接错、限位杆的停止挡块有没有松动等，以免发生事故。如果遇到自己无法排除的故障，一定不能强制使用。应尽快联系起重机厂家，派的维修人员前来，待故障排除后，方可使用。电话：15136788823【黄河防爆】
广西贵港门式起重机厂家,桥式起重机局部变形如何控制
主梁腹板的波浪度是主梁腹板有向内或向外凸凹不平的波浪变形，这种变形对主梁的刚度、强度和腹板稳定都有影响。腹板的波浪度在上部和下部都会产生，在变形的部位相当于这部分的钢板纤维有松弛现象，当主梁承受负荷后，只有其他的纤维被拉长后，松弛的那部分才会受力而参与工作，钢板的受力不均匀，严重影响主梁的强度、刚度等。另外，当喷涂完油漆之后，波浪变形会变得更加明显，影响表面质量。主梁腹板的波浪度一般通过加焊纵向筋的方法来控制，根据钢板的厚度来确定焊接的位置和多少。根据标准规定，在测量长度1米内，其大波峰离上盖板1/3高度以内的区域不大于板厚的0.7倍，其余区域小于板厚的1.2倍。桥式起重机主梁上下盖板的水平偏斜和腹板的垂直倾斜也是主梁在制造过程中需要控制的重要部分。产生偏斜的原因主要是梁在组装焊接过程中，由于板件装配误差和焊接变形导致的。根据我国标准规定，主梁上盖板的偏斜值应小于盖板宽度的1/200，腹板的垂直倾斜值应不大于腹板高度的1/200。这两项参数能否保证，也直接影响到后续工序的误差控制，如小车轨道的铺设时，同截面的轨道高低差控制等。
广西贵港桥式起重机厂家,桥式起重机各种结构形式特点
桥式起重机是市场是使用的多的一类起重机，桥式起重机的主梁形式主要有正轨箱型形式、偏轨箱形形式、偏轨空腹箱型形式、单主梁偏挂箱型形式等。正轨箱型梁结构的小车轨道通过轨道焊接压板固定在主梁的中间，这种主梁除了要在主梁内部焊接大隔板，还要焊接较为密集的小隔板，以防主梁上盖板发生局部失稳。所以这种形式的主梁缺点是上部焊缝较多，制造过程中，主梁的焊接变形量较大，优点是工艺性好，主梁、端梁等部件可采用自动焊接，生产效率高。偏轨箱型梁结构的小车轨道是安装在主梁的主腹板正上方的，小车轮压直接作用在主腹板上。偏轨箱型梁的高宽比很接近，主梁的刚度比正轨箱型梁要大，主梁内部也省去了小隔板，在制造过程中的焊接变形量也较小。由于主梁较宽，所以偏轨形式的主梁可不另外焊接走台，直接利用主梁的上平面，安装护栏之后即可当维修走台使用。偏轨空腹箱型结构与偏轨箱型梁结构基本相似，主要是在副腹板上开很多带镶边的孔洞，可减轻桥架自身的重量，同时也利于主梁散热。这种结构形式可将起重机的电气控制系统布置在主梁的内部，多用于冶金类起重机。还有一种是采用单主梁形式，小车轨道布置在主梁一侧腹板上，另一侧焊接反滚轮行走轨道，当起重量较大时，还应焊接水平反滚轮轨道。这种主梁的制造形式和偏轨箱型梁较为相似，但水平反滚轮的后期检修和更换不是很方便，所以这种结构形式除特殊环境要求，一般不采用。
广西贵港龙门吊厂家,导致桥式起重机电气设备过热的情况有哪些？
一，电气发生短路。当电气系统发生短路时，电路中的电流增大为正常电流的几倍甚十几倍，产生的热量又和电流的平方成正比，使得温度急剧上升，大大超过系统的允许电流，造成设备故障。通常情况下，引起短路的原因有以下几点，电气设备的绝缘层老化；绝缘层因直接缠绕在铁钉或铁丝上时，导致绝缘破坏而形成短路；在安装或检修时，因为安装不当导致绝缘层破坏或检修时接线和操作发生失误而引起短路。电控系统过载，引起电路故障。造成过载主要有以下原因，首先是设计时选用的电路或设计不合理，其次是使用不合理，即电路或设备的负载超过额定值，或连续使用，超过电路或设备的设计能力，从而造成的电路过载。第三，电器元件接触不良。对于铜铝接头，由于铜和铝的性质不同，接头处易腐蚀，而导致接头过热。对于焊接接头，常因焊接不牢或焊接粗糙而增加接头的电阻，导致电气过热。电气设备过热会导致桥式起重机故障，严重时甚引起火灾，所以一定要引起重视，生产制造者要严格按照规范设计制造，操作者也应经过相关培训后方可操作，以免发生不必要的事故。
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