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管道防腐处理技术同故障分析<一>、管道防腐前的金属表面处理技术
目前一般金属防腐工艺为金属表面涂覆防腐蚀或耐腐蚀材料，将金属同腐蚀介质分离而达到防腐的目的，在实际中齿轮泵管道表面处理做得不好，性能再好的防腐材料也达不到理想的防腐效果，而且几乎所有的防腐材料都强调防腐前的表面清理。
1、化学表面处理技术
除油：钢材表面的油脂，按其性质可分为皂化油和非皂化油两类，两种油脂均不溶于水，只能通过溶解、乳化、电解或机械方法来处理，可采用碱液化学除油、电化学除油、有机溶液除油。
酸洗：酸洗除锈根据金属材料的性质、表面状态以及要求不同而选用不同的酸洗溶液和酸洗方法，一般情况下在金属材料经过表面除油后在经过酸洗，可采用化学酸洗和电化学酸洗。
磷化：把金属放入含磷化和可溶性磷酸盐的稀溶液中进行适当处理，在金属表面形成不可溶的、附着性能好的磷酸盐膜，这一过程成为金属的磷酸或磷酸盐处理，磷酸盐膜主要用于涂料的底层。
2、表面喷抛射除锈处理技术
不锈钢油泵道金属表面的清理一般来说，有工具除锈和喷抛射除锈两类，工具除锈可分为手动和动力工具除锈的方法。喷抛射除锈土要有敞开式干抛射和封闭式循环喷射。由于残留物的存在，清理完哔后还需要表面净化处理，喷抛除锈清理可在金属表面形成一定的锚纹，增大金属表面面积，相应提高了防腐材料同金属表面的附着力。
<二>、圆弧齿轮油泵的故障分析及解除办法
圆弧齿轮油泵故障分析及排除方法:
1、油封磨损，胶封老化。卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。不锈钢油泵的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43.自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。换油封才可排除此故障。
2、油泵壳体的磨损
主要是浮动轴套孔的磨损（齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，大不得超过0.20mm）。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以添加没有杂质的油液。干洗店
3、圆弧油泵内部零件磨损
油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套换或修理。
齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。
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