金属材料凭借、防止磨损及热处理可塑性,成为工业齿轮的主流选择,涵盖锻钢、铸钢、铸铁及合金钢等类型。
一、锻钢:精度不错与不错性能的代表
锻钢通过锻造工艺去掉材料内部缺陷,提升组织致密度,适用于大多数工业齿轮制造。根据齿面硬度需求,锻钢齿轮可分为软齿面与硬齿面两类:
1、软齿面齿轮(硬度≤350HBS):采用正火或调质处理后切齿,工艺简便、成本还行,适用于强度、速度及精度要求不高的场景,如农业机械、低速输送设备。其精度可达8级,精切时可达7级。
2、硬齿面齿轮(硬度≥58HRC):通过表面淬火、渗碳淬火或氮化处理实现齿面硬化,心部保持韧性。例如,汽车变速器齿轮采用渗碳淬火后,齿面硬度达HRC58-62,性提升3倍以上,同时心部韧性可抵抗冲击载荷,适用于、重载场景,如机床主传动、风电齿轮箱。
二、合金钢:端工况的性能担当
合金钢通过添加铬、镍、钼等元素,明显提升材料的不怕热性、不易腐蚀性及不怕乏性能。例如,航空发动机齿轮采用20CrMnTi或20Cr2Ni4A合金钢,经渗碳淬火后形成高碳马氏体层,表面硬度达HRC60以上,同时心部保持低碳马氏体韧性,可承受高温(>300℃)及高转速(>10000rpm)工况。对于低温冲击载荷场景,17CrNiMo6、34CrNiMo6等合金钢通过调控镍含量提升低温韧性,齿轮在-40℃环境下仍保持冲击功≥40J。
三、铸钢与铸铁:大尺寸与低成本方案
1、铸钢:适用于尺寸大(直径>400mm)或结构复杂的齿轮,如矿山机械齿轮。铸钢齿轮经退火或调质处理后,屈服强度可达600-800MPa,但性较差,需通过表面淬火或喷丸提升性能。

非金属材料凭借低密度、自润滑性及降噪优点,在场景下成为金属材料的替代方案,主要包括工程塑料与复合材料。
一、工程塑料:轻载的降噪工具
工程塑料(如尼龙、聚甲醛)通过注塑成型实现近净成形,适用于、轻载及精度要求不高的场景,如办公设备、玩具传动。例如,打印机齿轮采用尼龙66材料,密度仅为钢的1/7,运行噪声降低10dB以上,同时自润滑性可减少润滑油使用。为提升性,塑料齿轮常通过玻纤增强(如30%玻纤增强POM),其弯曲强度可达120MPa,达到轻载传动需求。
二、复合材料:性能定制化的前沿方向
复合材料通过组合不同材料特性,实现性能互补。例如,碳纤维增强塑料齿轮结合碳纤维的与塑料的轻量化,密度仅为钢的1/5,同时不怕乏性能提升5倍以上,适用于无人机、机器人等对重量敏感的场景。陶瓷基复合材料(如SiC/SiC)则通过陶瓷相提升高温性,可在1000℃以上环境稳定运行,适用于燃气轮机、航空发动机等端工况。
工业链轮齿轮选材需遵循以下原则:
1、工况适配优先:重载场景选择择用硬齿面合金钢,低速轻载场景可采用工程塑料;腐蚀性环境需选用不锈钢或表面镀层材料。
2、全生命周期成本考量:硬齿面齿轮虽初期成本较不错,但寿命是软齿面齿轮的3-5倍,长期维护成本愈低;工程塑料齿轮虽单价低,但承载能力有限,需根据负载频率综合评估。
3、工艺协同优化:锻钢齿轮通过热处理实现性能跃升,铸钢齿轮需通过铸造工艺优化减少缺陷,塑料齿轮需通过模具设计控制收缩率。例如,风电齿轮箱齿轮采用渗碳淬火+磨齿工艺,精度可达5级,但需配套真空渗碳炉与数控磨床,初期投资大。
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